Reingeniería del transporte público en Ciudad Juárez: Un nuevo enfoque de la gobernanza digital
Fecha
2026-05
Autores
MAYNEZ CANO, MISAEL
Título de la revista
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Editor
Universidad Autónoma de Ciudad Juárez
Resumen
Esta investigación analiza los factores asociados al uso, aceptación y percepción del
transporte público en Ciudad Juárez, Chihuahua, a partir de una propuesta de reingeniería
sustentada en principios de gobernanza digital. El estudio parte del reconocimiento de
problemáticas estructurales relacionadas con baja calidad percibida, limitada accesibilidad,
rezagos operativos y escasa integración tecnológica dentro del sistema de movilidad urbana.
Metodológicamente, se adopta un enfoque cuantitativo, transversal y de alcance
asociacional, basado en encuestas aplicadas a usuarios y no usuarios del transporte público. A
partir de la información recopilada, se construyen índices de calidad, accesibilidad y
sostenibilidad percibida, así como modelos econométricos orientados a estimar asociaciones
entre variables socioeconómicas, herramientas digitales, hábitos de movilidad y percepción del
servicio.
Los resultados muestran que variables como tiempos de espera, duración del trayecto,
trasbordos y aceptación tecnológica se asocian significativamente con el uso y la percepción
del sistema. Asimismo, la incorporación de herramientas digitales y mecanismos de
gobernanza basados en datos puede contribuir al fortalecimiento de la eficiencia operativa, la
transparencia institucional y la experiencia de movilidad urbana,
Con base en estos hallazgos, se proponen recomendaciones de política pública
organizadas en ejes institucionales, operativos, tecnológicos, sociales y ambientales,
orientados a fortalecer la calidad, accesibilidad y sostenibilidad percibida del transporte público
en Ciudad Juárez. La investigación aporta un marco empírico para el análisis de la movilidad
urbana desde una perspectiva de gobernanza digital aplicad a contextos urbanos fronterizos.
Descripción
El transporte público constituye una infraestructura social crítica para la movilidad
urbana, la inclusión territorial y la competitividad de las ciudades. Sin embargo, en contextos
urbanos como Ciudad Juárez, su desempeño se encuentra condicionado por rezagos
operativos, baja calidad percibida, limitada accesibilidad, escasa integración tecnológica y
debilidades institucionales de regulación y gobernanza. Esta tensión entre centralidad urbana y
desempeño deficitario constituye el punto de partida de la presente investigación.
Estos retos subrayan la importancia de la investigación continua en sistemas de
transporte y de la búsqueda de soluciones innovadoras para mejorar la calidad, accesibilidad y
sostenibilidad percibida de los sistemas de transporte existentes (Navarro Quesada et al.,
2022).
Tal como lo identifican Navarro Quesada et al. (2022), en el reporte de la Comisión
Económica para América Latina y el Caribe (CEPAL), esta creciente demanda de movilidad en
las ciudades se ha enfocado en ampliar la oferta de vehículos para el traslado de las personas,
mientras que se ha minimizado la importancia de mejores sistemas de transporte público,
tendencia gravemente acentuada en Latinoamérica.
Si se analiza la producción de automotores, según estimaciones reportadas por Navarro
Quesada et al., (2022) la producción anual de 91.7 millones de vehículos en el mundo contrasta
con 829 mil unidades de camiones para transporte urbano. Aunada a esa enorme diferencia, la
CEPAL también menciona la importancia de incorporar la producción de camiones eléctricos,
como esfuerzo adicional que genera ventajas ambientales, en la medida en que se sustituyen
las unidades tradicionales
Palabras clave
REINGENIERÍA, TRANSPORTE PÚBLICO, regresión logística, GOBERNANZA DIGITAL, accesibilidad, aproximación a la sostenibilidad percibida